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Jul 13, 2023

"Ceci est un projet d'oignon": les nouveaux plans de site pour l'entrepôt proposé de Riverneck Road attirent l'opposition continue

Propriété au 199-201 Riverneck Road à Chelmsford, l'ancien Mercury Computer

Propriété au 199-201 Riverneck Road à Chelmsford, l'ancien Mercury Computer Systems, qui fait partie d'un site de développement proposé du 191-201 Riverneck Road, comme on le voit en janvier 2022. (Julia Malakie/Lowell Sun)

Le promoteur immobilier Davis Companies a soumis des plans de site révisés pour un entrepôt proposé au 191, 195, 199-201 Riverneck Road à Chelmsford, mais certains aspects du projet, en particulier la création d'une route d'accès privée, ont suscité une opposition continue des buteurs lors de la dernière audience du Conseil de planification du 25 janvier 2023. (Capture d'écran de l'émission Chelmsford Telemedia)

Le promoteur immobilier Davis Companies a soumis des plans de site révisés pour un entrepôt proposé au 191, 195, 199-201 Riverneck Road à Chelmsford, mais certains aspects du projet, en particulier la création d'une route d'accès privée, ont suscité une opposition continue des buteurs lors de la dernière audience du Conseil de planification du 25 janvier 2023. (Capture d'écran de l'émission Chelmsford Telemedia)

Un rendu de l'entrepôt industriel "flex" proposé sur Riverneck Road à Chelmsford, fourni en mars 2022. (Avec l'aimable autorisation de Davis Companies)

Le promoteur immobilier Davis Companies a soumis des plans de site révisés pour un entrepôt proposé au 191, 195, 199-201 Riverneck Road à Chelmsford, mais certains aspects du projet, en particulier la création d'une route d'accès privée, ont suscité une opposition continue des buteurs lors de la dernière audience du Conseil de planification du 25 janvier 2023. (Capture d'écran de l'émission Chelmsford Telemedia)

CHELMSFORD - Le promoteur immobilier Davis Cos. a présenté ses plans pour construire un entrepôt de près de 250 000 pieds carrés en ville en décembre 2021. Plus d'un an plus tard, le projet n'est pas près d'être lancé.

Après sept audiences du Conseil d'aménagement et de nombreuses discussions avec les responsables municipaux et les résidents, le développement proposé, qui sera situé au 191, 195, 199-201 Riverneck Road, fait toujours l'objet d'un examen public féroce de la part des voisins et des riverains.

La dernière séance publique de contribution mercredi soir a attiré 40 personnes à l'hôtel de ville et environ 20 via Zoom, dont certaines ont partagé des remarques détaillées sur leur opposition.

Depuis la dernière audience du 12 octobre – où les résidents n'ont pas pu partager leurs commentaires sur le projet – les développeurs ont apporté plusieurs modifications clés à la conception.

Le nombre de quais de chargement a été réduit de moitié, passant de 52 à 25. De nouveaux trottoirs borderont Riverneck Road et l'allée de l'entrepôt, et ils maintiendront une "zone tampon paysagère" de 60 à 80 pieds, selon la présentation de l'entreprise. Des supports à vélos et des bornes de recharge pour véhicules électriques seront également disponibles dans le stationnement de l'immeuble.

Après avoir reçu des commentaires demandant une "zone d'agrément" près de l'entrepôt, les représentants du projet proposent également un parc de 10 000 pieds carrés, avec une aire de fitness extérieure, une aire de jeux ou d'autres caractéristiques possibles.

Mais le sujet principal de la réunion de mercredi était la création d'une route d'accès à deux voies le long d'Apollo Drive à proximité. Le trafic étant une préoccupation majeure – 40 camions devraient faire des allers-retours quotidiens vers et depuis le site – le groupe propose de prolonger une route privée en utilisant un terrain appartenant au 300 Apollo Drive, occupé par Axis Communications.

Zach Chornyak, l'ingénieur civil du site chez Tighe & Bond, a déclaré lors de la réunion qu'ils avaient acquis une lettre d'achat de ce propriétaire, qui permettrait aux camions de contourner Riverneck Road et les zones résidentielles voisines. Contourner Riverneck Road, a déclaré Chornyak, "résout tous les problèmes de circulation des camions".

Pour y parvenir, Chornyak a déclaré qu'ils redirigeraient les camions en les faisant livrer au 284 Apollo Drive plutôt qu'à une adresse sur Riverneck. Lorsqu'ils sont branchés sur une carte, les conducteurs seront guidés vers Apollo Drive depuis toutes les directions, a-t-il déclaré.

"La route privée aura des portes et des panneaux pour contrôler l'accès public, pas d'accès public à la route", a déclaré Chornyak. "Les portes seront fermées de 00h00 à 05h00, et nous incluons le système de détection de sirène que les pompiers, les EMS et la police ont demandé. Appuyez sur un bouton, les portes s'ouvrent, afin qu'ils puissent l'avoir pour un accès d'urgence."

Le consultant en circulation Jeffrey Dirk, de Vanasse & Associates, a convenu que cette déviation "constitue une amélioration significative par rapport à l'envoi des camions sur Riverneck Road".

Annita Tanini, membre du conseil d'administration, a demandé pourquoi la route d'accès n'avait pas été éloignée des rues résidentielles, comme la rue Monmouth, mais le promoteur a précisé qu'il ne pouvait acquérir qu'une parcelle de terrain spécifique au 300 Apollo Drive. Tanini s'oppose également aux heures d'ouverture proposées.

"Quand ils étaient petits, je mettais mes enfants au lit à 8 heures, et vous envisagez des heures de fonctionnement des camions jusqu'à minuit, et vous n'avez rien fait pour atténuer cela, vous venez de déplacer le problème ", a déclaré Tanini. "Donc, je suis un peu déçu, je dois dire que je suis vraiment déçu qu'il n'y ait pas eu plus de travail avec la communauté, après toutes les réunions que vous avez eues."

Le président Michael Raisbeck a limité les commentaires du public à la route d'accès, car "cela ne sera pas fini ce soir".

Le représentant de l'assemblée municipale de l'enceinte 10, Chris Lavallee, qui a lancé une pétition pour arrêter le développement l'année dernière, a déclaré qu'il était le plus préoccupé par la définition du demandeur des semi-remorques, qui permettrait aux "gros plateaux et camions fourgons" d'endommager les chaussées.

"Cette adresse Apollo pour les livraisons est géniale la première fois, mais une fois qu'un chauffeur de camion verra où se trouve réellement le bâtiment, il utilisera l'adresse de Riverneck", a déclaré Lavallee. "Et cela ne concerne pas non plus les camions qui sortent. Maintenant, les camions qui sortent de la propriété doivent encore tourner… Il y a un panneau indiquant qu'il est interdit de tourner, mais les dispositifs de surveillance sont sur la route d'accès."

Lavallée s'est également moqué de l'agrément public.

"Ils proposent de mettre une aire de jeux, un arrêt de bus, juste à cette intersection dangereuse, sans feu de circulation, où vous avez également une courbe aveugle, des camions entrant et sortant", a-t-il déclaré. "Pas là où je voudrais aller m'asseoir et regarder un accident."

Sean Campbell, qui vit dans la "tranquille" rue Monmouth, a déclaré qu'il pensait que Davis Cos. n'avait fait que rediriger le problème vers lui et ses voisins, qu'il appelait "les nouveaux perdants". Il s'inquiète également pour son fils, qui attrape le bus à proximité.

"Ils n'ont pas vraiment, à mon avis, résolu quoi que ce soit", a déclaré Campbell.

Un autre résident, Armen Jeknavorian de Bailey Terrace, a distribué des copies d'anciens procès-verbaux du Conseil de planification et des documents affirmant que la route Apollo Drive était uniquement destinée à une utilisation d'urgence.

Judy DeAngelis, qui vit sur Riverneck Road depuis 65 ans, l'a décrit comme "un projet d'oignon".

"Vous l'enlevez, ça pue et vous pleurez", a déclaré DeAngelis.

Après que d'autres aient exprimé leur dissidence, Raisbeck a décidé de l'écourter et le conseil a voté pour poursuivre l'audience publique jusqu'au 22 février.

Même si les résidents souhaitent que le projet soit rejeté, l'avocat du projet, Robert Buckley, de Riemer & Braunstein LLP, a déclaré que le site ne resterait pas vacant pour toujours.

"Je pense que nous devons partir du principe que quelque chose va être développé là-bas", a déclaré Buckley. "Il ne va tout simplement pas rester dans son état actuel."

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