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Oct 02, 2023

La télécabine la plus moderne du monde ouvre dans la région suisse de la Jungfrau

Le nouvel Eiger Express, qui fait partie d'un lifting de 470 millions de francs suisses pour le

Le nouvel Eiger Express, qui fait partie d'un lifting de 470 millions de francs suisses pour le domaine skiable de la Jungfrau, emmène les skieurs dans les montagnes depuis le village de Grindelwald en 15 minutes.

Qu'obtenez-vous si vous jetez dix ans de planification, 908 jours de construction et 470 millions de francs suisses dans une station de ski ? La réponse, du moins dans le domaine skiable de la Jungfrau dans les Alpes suisses, est en effet une configuration très chic. Cette saison d'hiver, la gare de Grindelwald Terminal, qui a ouvert ses portes en 2019, a un nouveau couronnement - le téléphérique Eiger Express à 26 places est désormais ouvert aux skieurs-navettes jusqu'aux pistes du glacier de l'Eiger en 15 minutes.

Le nouveau terminal de Grindelwald est une structure en béton caverneuse qui abrite une voie ferrée et deux nouvelles remontées mécaniques, qui fonctionnent toutes comme une horloge (suisse), avec des trains faisant la navette depuis Interlaken en 35 minutes. L'Eiger Express, considéré comme la « télécabine tricâble la plus moderne du monde », est le plus récent ajout, mais ce n'est pas non plus une station de remontée mécanique moyenne : le terminal lui-même abrite une chocolaterie Lindt, une boutique de montres et un restaurant de nouilles chinoises ainsi qu'un magasin de location de skis Intersport, un supermarché et même un centre de test Covid interne.

Bonne nouvelle également pour la sécurité de nos hivers : le terminal et le système d'ascenseurs sont neutres en carbone, et trois transformateurs électriques ne font pas que faire monter et descendre les ascenseurs, ils contribuent également à alimenter toute la ville de Grindelwald.

Début 2022, Snow Magazine visite la Jungfrau pour faire un tour sur l'Eiger Express. Les pistes sont parsemées de skieurs, et bien que les conditions de neige ne soient pas brillantes, le soleil éclatant et la vue panoramique sur la face nord de l'Eiger le sont certainement.

Le téléphérique à places assises permet également d'atteindre le Jungfraujoch, la plus haute gare d'Europe à 3 454 mètres, plus rapidement et plus facilement pour les touristes et les non-skieurs (jusqu'à 5 000 d'entre eux par jour en haute saison) qui affluent vers le "Top of Europe", comme on le surnomme, en ascenseur puis en gare de montagne à crémaillère.

Covid a été une pierre d'achoppement pour le projet de construction - même la soirée de lancement du 5 décembre 2021 a dû se dérouler avec seulement 50 participants - mais finalement, les pistes et les remontées mécaniques sont ouvertes aux affaires.

Daniel Zihlmann est directeur général de Gondelbahn Grindelwald-Männlichen AG et est impliqué dans le projet depuis une décennie. Quel était l'objectif principal de la conception du Terminal et de l'Eiger Express ? "En un mot, la commodité", dit Zihlmann. "L'accent était mis sur la fourniture de liaisons de transports en commun et sur la facilité d'accès à Grindelwald, puis sur les pistes ou jusqu'au Jungfraujoch."

Le guide de ski local vétéran Niklas Gammeter est également ravi. Il regarde les montagnes enneigées depuis le téléphérique de Grindelwald-Mannlichen, l'autre remontée opérant depuis le terminal de Grindelwald, et explique : « Ce nouvel investissement correspond exactement à ce dont la région avait besoin, et l'ouverture de l'Eiger Express est un bon moment pour cette saison de ski.

L'hiver dernier, le ski était si limité en Suisse – les pistes étaient parfois fermées, les bars et restaurants étaient fermés. Mais aujourd'hui, il y a des skieurs de toutes nationalités de retour sur les pistes."