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Sep 07, 2023

Vélo pro: le prototype Focus Mares Disc de Jeremy Powers

Vélo de cyclo-cross équipé SRAM Red Par Josh Patterson

Vélo de cyclo-cross équipé SRAM Red

De Josh Patterson

Publié: 24 octobre 2012 à 17h30

Le champion américain en titre de cyclocross Jeremy Powers a été en larmes cette saison, remportant l'événement américain CrossVegas, accumulant de nombreuses victoires à l'USGP (Grand Prix américain de cyclocross) et terminant septième lors de la première étape de la Coupe du monde de cyclocross UCI de cette saison à Tábor, en République tchèque. C'est le meilleur résultat en Coupe du monde pour un coureur de cyclo-cross américain d'élite à ce jour.

Powers fait partie d'un nombre croissant de pilotes d'élite qui passent aux freins à disque cette saison. Le pilote de 27 ans, originaire de Niantic, Connecticut, a couru pour la première fois son prototype Focus Mares Disc lors du récent USGP à Fort Collins, Colorado, où il a remporté les courses du samedi et du dimanche.

La géométrie du vélo est identique à celle de son homologue cantilever. La mise au point rompt avec la géométrie de l'emporte-pièce de nombreux autres vélos de cross avec un angle de tube de direction lâche de 70 degrés, un boîtier de pédalier bas avec une chute de 70 mm et des bases courtes de 425 mm. Vous pouvez en savoir plus sur le vélo de course équipé d'un porte-à-faux de Jeremy Powers ici.

Les spécifications des composants sont identiques entre les vélos à disque et cantilever, à l'exception des freins et des roues. Les freins BB7 Road SL récemment lancés par Avid remplacent les freins Shorty Ultimate extrêmement performants d'Avid, selon les normes en porte-à-faux.

Les roues de Powers sont un mélange de pièces de route et de montagne Easton haut de gamme. Les jantes sont des jantes tubulaires EA90 personnalisées de 38 mm de profondeur à 24 trous liées aux moyeux à disque M1 trouvés sur la paire de roues EC90 XC de la société.

Les couleurs nationales de Powers ornent l'avant du vélo

En ce qui concerne les pneus, Powers alterne entre différentes bandes de roulement Dugast, selon les conditions. Lorsque nous avons rattrapé Powers à Fort Collins, ses roues étaient revêtues de caoutchouc Typhoon pour le parcours relativement sec et dur.

Le mécanicien de course Thomas Hopper a noté que Powers exécute généralement 26 psi à l'avant et 27 psi à l'arrière pour les conditions sèches, et baisse légèrement la pression à 25,5 psi à l'avant et 26 psi à l'arrière pour les courses humides.

Alors que le cadre et les roues en carbone sont certainement légers et dignes de convoitise, le cockpit est une combinaison sans fioritures d'un guidon et d'une tige de selle EA70 avec une potence EA90. "Nous passons beaucoup de temps à voyager à travers les États-Unis et l'Europe", a déclaré Hopper. "La fiabilité et la durabilité des composants en aluminium sont très importantes."

La dernière itération de SRAM Red est plus adaptée au cyclocross

Pas encore de mot sur le prix ou la disponibilité de la version de production du disque Mares en carbone.

Spécification complète du vélo

Mesures critiques

Donateur

Josh Patterson est un contributeur de BikeRadar et ancien rédacteur technique. Il a passé la majeure partie de sa carrière à travailler dans l'industrie du cyclisme en tant qu'athlète, mécanicien et journaliste. Il est titulaire d'une maîtrise en journalisme et a plus de 20 ans d'expérience en tant que cycliste et 12 ans d'expérience en cyclisme et en rédaction pour BikeRadar, Cyclingnews, Cycling Weekly, Dirt Rag, RoadBikeReview et Outside Magazine. Originaire des Flint Hills du Kansas, Josh a été un pionnier du mouvement du cyclisme sur gravier, ayant participé au premier Unbound 200 et à de nombreux autres événements de gravier à travers le monde. Il se considère comme un généraliste du cyclisme et aime à parts égales le vélo de route, de gravier et de montagne. Lorsqu'il ne voyage pas pour le travail, on peut le trouver en train d'explorer les routes à voie unique et les routes de gravier solitaires qui entourent sa maison à Fort Collins, dans le Colorado. En plus de son amour du vélo, Josh est un fervent partisan du brunch, du droit de vote et du mouvement pour le droit à la réparation.

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